Ebbe Park Linköping - Solid Timber

Houtbouw als ‘aanplant’ tot bloei

van de economie in de regio

Kantoorbouw met een open houten draagstructuur

Dit nieuwe kantoorgebouw met een volledige hoofddraagconstructie in hout zal worden neergezet op een nieuw te ontwikkelen bedrijventerrein in de Zweedse stad Linköping. Het bouwwerk van in totaal zes bouwlagen vervult daarbij zelf ook een rol als duurzame aanjager van dit nieuw te ontwikkelen gebied, wat volledig in lijn is met de visie van de toekomstige gebruiker. Sankt Kors opereert namelijk onder andere in opdracht van de gemeente Linköping om op een duurzame wijze ontwikkeling en groei in de regio te stimuleren tot bloei van de lokale economie, waarvan de realisatie van dit eigen kantoorgebouw een voorbeeld is.

Solid Timber is door de Zweedse houtleverancier Martinsons gevraagd om een rol te spelen in de engineering van het houten casco, door zorg te dragen voor de stabiliteitsberekeningen en dynamische analyses van het constructieve ontwerp van de houten hoofddraagconstructie; als ook de bijbehorende verbindingen en details.

De stabiliteit van het kantoorgebouw wordt verzorgd door de kruislings gelamineerde houten (CLT) vloeren en – wanden en houten gelamineerde (GLT) vakwerken in de gevels. De vakwerken in de gevels zijn benodigd om de torsiestijfheid van het gebouw, welke verder bestaat uit een centrale houten (CLT) kern, te verhogen en daarmee het dynamische gedrag van het gehele gebouw te waarborgen.

Een uitdaging bij dit project was ook om het overstek van de bovenste vier verdiepingen aan de voorzijde van het gebouw mogelijk te maken. Uiteindelijk is dit te realiseren door de gelamineerde vloerbalken zo te construeren dat deze uitkragen over de gevelkolommen, waarbij speciale aandacht gaat naar de bouwkundige knoop in de overgang tussen binnen en buiten. De verdere invulling van de gevels zal bestaan uit geprefabriceerde houtskeletbouw wandelementen, welke tussen de CLT vloeren worden geplaatst. Door bouwkundige toleranties van slechts enkele millimeters tussen het houten casco en de invulelementen is op deze wijze een zeer luchtdichte- en energiezuinige schil te realiseren.